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王海波指出,这种跳跃式的发展对行业来说并不健康。海上风电的抢装不仅是装备产能不够,同时海工装备也不足,存在更高的安全风险。为此,他呼吁国家将海上风电切换电价的节点(2021年)延期一到两年,争取到2025、2026年中国沿海城市电力供应实现平价。

在同一个行业当中,由于产业链的分工不同,可以导致各自的盈利点不同,在新能源汽车行业同样也是如此——在新能源汽车整体补助下滑的同时,产业链的中上游企业却持续收益,随着新能源发展的趋势不断前行。新能源汽车产业链上游主要是资源类公司,为新能源汽车提供原始材料。动力电池主要包括四个部分:正极材料、负极材料、电解液、隔膜。其中又以正极材料最为重要,正极材料的成本占到动力电池总成本的40%。

现实情况是,2017年8月份,青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式下线,并宣称“不加油,不充电,只加水”就能行驶。但两年时间过去,从未有“水氢燃料车”交付使用的消息。贾新光表示,在氢燃料汽车的产业链中,包括制氢、储氢、加氢、氢能应用四个环节。青年汽车水氢发动机随车制氢的概念相当于欲将所有环节划一。“这件事青年汽车已经炒作几年了。”

截至1月20日记者发稿,华孚时尚回购金额近2亿元,回购比例已超过2.3%,积极性最高。两公司本月实施首轮回购合锻智能在2018年12月26日披露股份回购报告书,且在2019年1月份就积极实施了回购。公告显示,合锻智能1月4日以集中竞价交易方式实施了首次回购,回购股份数量为46.04万股,占公司总股本的0.10%,成交的最高价为4.52元/股,成交的最低价为4.40元/股,支付的总金额为205.67万元(不含印花税、佣金等交易费用)。1月18日公司又公告称,截至1月17日,公司通过集中竞价交易方式累计回购股份数量为459.35万股,占公司总股本的1.01%,成交的最高价为4.96元/股,成交的最低价为4.40元/股,支付的总金额为2190.03万元(不含印花税、佣金等交易费用)。

私募备战期权扩容 产品发行数较去年增长57%。时隔4年多,扩大股票股指期权试点工作正式启动,沪深300ETF期权、沪深300股指期权获准上市。在期权扩容试点工作消息公布后,私募机构也进入备战状态。近期,有私募表示在外面路演,准备发行期权类的产品。也有私募表示,公司量化团队在研发利用沪深300指数期权对冲的绝对收益策略。而从基金业协会的数据来看,今年的期权策略私募产品发行出现了井喷现象,截至目前较去年增长了57%。

张忆东演讲张忆东认为,2020年应该坚持“以长打短”,要注意用长远的眼光来做布局,围绕着高性价比来去精选最优秀的公司。2020年,性价比的重要性可能会更加凸显,主要关注三个方面:一是低利率环境下的价值股,特别是高分红、低估值的价值股,建议守株待兔。明年下半年,地产、金融、一些传统行业的价值龙头将有超预期的机会。

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